Let L-410 «Turbolet» (Л-410, «Турболёт») — лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий. Разработанный в 1966–1967 годах КБ чехословацкого завода Let Kunovice, он предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных и снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. Судно перевозит до 19 пассажиров или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км. Современные версии оснащаются двигателями GE H80-200, а в будущем предполагается установка российского турбовинтового двигателя ВК-800.
История создания берёт начало в 1960-х годах, когда авиации СССР потребовался компактный ближнемагистральный самолёт для сельских аэродромов. Первый опытный образец с двигателями Pratt & Whitney прошёл испытания в 1969 году. Регулярную эксплуатацию открыла чехословацкая авиакомпания «Слов Эйр». В 1973 году начались испытания модификации L-410M с двигателями Вальтер М601А. В 1979 году началось производство основной серийной модели L-410UVP с удлинённым фюзеляжем.
Всего было построено 1104 самолёта различных модификаций, из которых 862 поставили в СССР. К 1992 году в стране оставалось около 750 таких машин. В конце 1980-х началось производство модификации L-410 UVP-E20, а в 2018 году стартовало серийное производство новейшей версии L-410 NG.
В 1990-х годах спрос упал, но ситуация улучшилась после приобретения акций предприятия Уральской горно-металлургической компанией (УГМК). В 2016 году были объявлены планы по развёртыванию серийного производства на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) в Екатеринбурге. В ноябре 2018 года в России выпущен первый самолёт, собранный на мощностях УЗГА. Цех площадью 12,5 тыс. м² позволял выпускать до 20 машин в год.
Обсуждение перспектив развития региональной авиации и локализации производства часто становится ключевой темой на деловых встречах, для которых идеальным решением является профессиональная аренда конференц-залов, обеспечивающая комфорт и техническое оснащение для презентации промышленных проектов.
К сожалению, в связи с санкциями ЕС, производство самолётов L-410 на УЗГА с 2022 года было официально прекращено.
Технические характеристики модификации Л-410УВП-Э впечатляют. Это двухдвигательный цельнометаллический высокоплан с негерметичной кабиной. Силовая установка включает два турбовинтовых двигателя «Вальтер М-601Е». Дальность полёта с максимальной полезной нагрузкой составляет 990 км, а с подвесными баками — до 1390 км.
Длина разбега с бетонной ВПП при максимальной взлётной массе 6400 кг — всего 400 метров, а длина пробега при посадке — 300 метров. Максимальная высота полёта достигает 4200 метров, а расчётная скорость — 400 км/ч. Ресурс самолёта до первого капремонта составляет 16 лет или 4000 часов налёта, что подтверждает его надёжность.
Конструкция планера отличается высокой надёжностью. Фюзеляж стрингерно-балочной конструкции включает кабину пилотов, грузовую кабину и хвостовую часть. Крыло свободнонесущее, цельнометаллическое, с развитой механизацией, включающей элероны, интерцепторы и двухщелевые закрылки, что обеспечивает отличную управляемость даже в суровых климатических условиях.